新華社蘭州6月21日電(記者 彭侃、張文靜、傅雲威)隨著蘭新鐵路第二雙線建設接近尾聲,絲綢之路甘肅段有望於年內步入高鐵時代,蘭州到烏魯木齊的鐵路運行時間預計將由目前的20多個小時縮短至8個小時。
      蘭新鐵路第二雙線是一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈,東起甘肅蘭州,途經青海西寧後穿越祁連山山脈進入河西走廊西行,經張掖、酒泉、嘉峪關,最後到達新疆維吾爾自治區烏魯木齊市。線路正線全長1776公里,設計時速250公里/小時,部分區段200公里/小時。
      記者在蘭新鐵路第二雙線峪關南站施工現場看到,車站的主體工程已經大體完成,目前正在進行室內大廳和站台的施工建設。據蘭新鐵路第二雙線玉門指揮部指揮長助理宋紅軍介紹,車站廣場、站台建設進展順利,整個車站計劃於8月底前完成施工,車站也將積極配合線路的聯調聯試工作,確保蘭新鐵路第二雙線按計劃建成通車。
      截至2013年底,甘肅的鐵路運營里程為2580公里,僅占全國鐵路路網裡程比重的2.5%,且是全國僅有的少數幾個無高鐵的省份。蘭新鐵路第二雙線的建成通車,不僅將結束甘肅不通高鐵的歷史,也將大幅提高蘭新鐵路及西部鐵路網的運輸能力。
      蘭州鐵路局黨委副書記李光澤說,蘭新鐵路第二雙線的建成通車,鐵路運能將大大提高,既能滿足沿線地區人們出行需要,又可拓寬沿線三省區及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優勢資源的運輸通道,使資源優勢儘快轉化為經濟優勢,加快西部大開發進程。
      蘭新鐵路第二雙線的開通僅僅是甘肅近年來鐵路建設的一個縮影。目前,甘肅境內共有13個鐵路建設項默其中在建鐵路項目6個,分別為蘭渝鐵路、蘭新第二雙線、寶雞至蘭州客運專線、天水至平涼鐵路、敦煌至格爾木鐵路、蘭州至中川機場鐵路。此外,今年甘肅還計劃開工乾塘至武威南鐵路增建二線等5個項默另有寶中線增建二線等兩個項目正開展前期工作。
      隨著這些鐵路項目的不斷推進,蘭州作為西北地區鐵路樞紐的區位優勢將進一步得到強化,沿線地區與西北、西南、華東、華南地區的聯繫也將更為緊密,逐步形成“南北聯繫順暢,東攀西聯方便,交通四通八達”的優良交通運輸環境。
      “隨著蘭新鐵路第二雙線、蘭渝鐵路等鐵路項目的開工和建設,西部區域鐵路運輸網結構將得到強化和完善,並且大大縮短西北、西南等地區間的運輸距離和旅行時間。”李光澤說,鐵路建設將對沿線地區的礦產資源、旅游資源開發以及城市發展和經濟建設產生重大影響。    (原標題:絲綢之路甘肅段年內有望步入高鐵時代)
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