紅網長沙1月12日訊(記者 張珍)剛剛過去的一周,專車服務定位為非法營運的消息引發輿論一片嘩然,北京、上海、濟南等十城市叫停了滴滴打車等公司的專車服務。截至目前,長沙雖暫未叫停專車服務,但對混入打車軟件的私車處罰已有先例。今日,長沙市交通行政執法局接受採訪時明確表示,私家車利用打車軟件提供營運服務屬違法行為。
  十城市叫停專車服務
  從去年開始,滴滴專車、一號專車、易到用車、AA租車、Uber等互聯網和手機租車軟件逐漸興起。而2015年剛開年,北京、上海、濟南、青島、淄博、沈陽、南京、重慶、天津、杭州等十個城市叫停了滴滴打車等公司的專車服務。
  一方面,打車軟件之間“專車服務大戰”還在繼續,以頻繁的價格戰吸引消費者;而另一方面,各地對私家車掛靠租賃公司等非法營運行為紛紛亮劍。同時,由於專車服務的興起,部分地區出租車業務受到擠壓。
  對於專車服務軟件引發的爭議,交通運輸部回應:“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規則,承擔應盡責任,禁止私家車接入平臺參與經營,讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。
   長沙專車服務還未盛行
  多地專車服務慘遭圍剿,而截至目前長沙暫未叫停專車服務,專車軟件還能正常預約叫車。與南京等地專車風靡稍有遜色,目前長沙似乎還並未盛行。
  在長沙黃興路步行街,記者隨機採訪了十位市民。其中僅有兩位使用過專車服務,其中一位還是在外地出差時使用。對於沒有使用過的市民,是緣於認為專車服務價格偏高或者還不瞭解專車服務。
  “一般情況下不會約專車使用,畢竟價格上比普通出租車貴了很多,但是遇到打不到車又很趕時間的情況下,專車服務還是一種很好的選擇。”市民譚小姐認為,專車服務接單很快,緊急情況下比普通出租車更方便更快捷。
  記者從手機軟件“一號專車”體驗專車服務,不到半分鐘時間內下單成功,專車司機十分鐘內即趕到。專車配有水和紙巾,上車後司機還會細心提醒系好安全帶,服務的確比普通出租車好。記者從四方坪上車到紅網,車程13.1公里,收費66.99元,費用是普通出租車車費的一倍。
  “長沙滴滴公司有兩千臺車,一號專車也有近兩千台。”滴滴專車司機李師傅告訴記者,一天平均就六七單左右,一個月下來也就三四千塊,生意並沒有北上廣那些城市火爆。
  而對於專車司機輕鬆過萬這一說法,一號專車司機曹師傅也矢口否認,他表示雖然是在“一號專車”車隊工作,並非全職司機,一個月收入也僅有三千多,而且自己還兼職其他工作。
   長沙查處易到用車私車服務
  專車服務在多地被叫停,日前,長沙已查處一起易到用車打車軟件非法營運的私家車,對混入打車軟件的私家車處罰已有先例。
  “私家車掛靠租賃企業從事租賃或者通過打車軟件提供城市客運服務是屬於非法營運行為”,長沙市交通行政執法局副書記、副局長陳平介紹,按照現行法律法規,租賃公司開展租賃業務,其車輛產權必須是歸公司所有,且不得陪駕。掛靠汽車租賃公司的車輛和私家車,都是不合法的。
  對專車服務現行的1+1+1運營模式,即由租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員、打車軟件平臺整合各方資源,陳平認為,租賃公司提供車輛,規避非法營運的風險;勞務公司提供司機,規避租賃公司租賃車輛“租車不租人”的規定,其實這是在打法律的擦邊球,而很多私家車也藉機混入其中。
  陳平表示,對專車服務目前行業監管還存在空白,而私車利用打車軟件開展營運業務存在安全隱患,一旦乘坐私車專車發生糾紛或者意外事故時,乘客合法權益難以得到保障。
  目前,長沙市交通行政執法局已要求長沙地區各類打車軟件運營商同主管部門聯繫,瞭解各類打車軟件運營方式和過程,掌握第一手情況。交通行政執法部門也將與叫車軟件運營商進行溝通協調,完善相關機制,對營運車輛和人員強化監管。
   打車軟件回應絕不和私車簽約合作
  對於專車服務行業,監管部門並未“一刀切”,對專車軟件公司來說或將是一個積極信號。滴滴打車品牌公關部周長新在接受紅網記者採訪時表示,滴滴公司將積極配合政府部門的制度設計。
  對備受關註的專車平臺車輛問題,周長新回應稱:只和依法運營的汽車租賃公司和勞務公司簽約,絕不和私家車簽約合作。
  “我們要求所有車輛均來自於各正規汽車租賃公司,擁有汽車租賃牌照。”周長新表示,專車平臺所有車輛均需要通過嚴格的資質審核,必須屬於正規租賃公司車輛,車況為五年之內的新車,無劃痕,無改裝,有完善的車輛保險。
  在移動互聯網為交通出行提供便利的大背景下,打車軟件公司也期待,相關政策法規的更加完善。
  應完善相關機制保障各方責任和權益
  高峰時段打不到出租車,黑車又存在安全隱患,正規租賃公司的專車價格又不親民……
  對於現狀,業內人士認為,隨著交通的發展,市民出行的便捷和頻繁,出租車逐漸體現出滿足不了市民高峰出行的需求。而專車服務為市民提供了多樣化和更方便的出行選擇,但與此同時,絕不能忽略安全保障。專車服務是一個新興而快速發展的事物,目前還沒有成熟的法律法規。監管部門應出台相應政策法規,完善相關機制,從源頭上杜絕私家車等不法車輛渾水摸魚,更要劃分和保障各方的責任和權益,避免企業唯利是圖而留下安全隱患。  (原標題:長沙暫未叫停專車服務 私車混入打車軟件營運將處罰)
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